摘要：被认为会双β衰变成114Sn，半衰期超过6.4×1018年 Meija, Juris; et al. Atomic weights of the elements 2013 (IUPAC Technical Report). Pure and Applied Chemistry. 2016, 88 (3): 265–91. doi:10。...被认为会双β衰变成114Sn，半衰期超过6.4×1018年 Meija, Juris; et al. Atomic weights of the elements 2013 (IUPAC Technical Report). Pure and Applied Chemistry. 2016, 88 (3): 265–91. doi:10。
ED71 2号机车研制和运用经验的基础上，为九州地区开发研制了ED72型电力机车。1962年，东芝公司又研制了同系列的ED73型电力机车。其中，ED72型电力机车设有为旅客列车供暖的蒸汽锅炉，因而主要用于牵引普通旅客列车。而ED73型电力机车则相当于取消了蒸汽锅炉和中间转向架的ED。
E D 7 1 2 hao ji che yan zhi he yun yong jing yan de ji chu shang ， wei jiu zhou di qu kai fa yan zhi le E D 7 2 xing dian li ji che 。 1 9 6 2 nian ， dong zhi gong si you yan zhi le tong xi lie de E D 7 3 xing dian li ji che 。 qi zhong ， E D 7 2 xing dian li ji che she you wei lv ke lie che gong nuan de zheng qi guo lu ， yin er zhu yao yong yu qian yin pu tong lv ke lie che 。 er E D 7 3 xing dian li ji che ze xiang dang yu qu xiao le zheng qi guo lu he zhong jian zhuan xiang jia de E D 。
Origins of Classical Mechanics from Aristotle to Newton", in M. Clagett (ed). Critical Problems in the History of Science, pp. 163–184. University of。
ED74型电力机车（日语：ED74形电気机関车）是日本国有铁道的交流电力机车车型之一，适用于供电制式为20千伏60赫兹的工频单相交流电气化铁路。 1962年，位于敦贺市的北陆隧道（日语：北陆トンネル）建成通车，同时北陆本线敦贺至福井区段亦完成交流电气化改造。考虑到北陆隧道内有超过10公里的11。
ed. "Grumman F6F Hellcat." Aircraft of World War II. Rochester, UK: Grange Books plc, 2004. ISBN 1-84013-639-1. Zbiegniewski, Andre R. Grumman F6F Hellcat（Kagero。
ED79型电力机车（日语：ED79形电気机関车）是日本国有铁道的交流电力机车车型之一，适用于供电制式为20千伏50赫兹的工频单相交流电的电气化铁路。 ED79型电力机车是为青函隧道设计的电力机车，与青函隧道在1988年同时正式投入运用，专门用于牵引津轻海峡线的旅客列车和货物列车；其中基本番台和10。
2013 (IUPAC Technical Report). Pure and Applied Chemistry. 2016, 88 (3): 265–91. doi:10.1515/pac-2015-0305. 存档副本. [2015-09-15]. （原始内容存档于2017-02-19）. Isotope。
ED72型电力机车（日语：ED72形电気机関车）是日本国有铁道的交流电力机车车型之一，适用于供电制式为20千伏60赫兹的工频单相交流电气化铁路，1961年由东芝公司研制成功。 1959年，日本国有铁道决定对运输量较大的东北本线黑矶以北区段实施交流电化。为此，日立、东芝、三菱分别各试制了一台ED。
ED60型电力机车（日语：ED60形电気机関车）是日本国有铁道的直流电力机车车型之一，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路，由新三菱重工业、川崎车辆、汽车制造等企业于1958年研制成功。 第二次世界大战结束后，日本国有铁道为满足在战后经济复兴的形势下不断增长的运输量，先后研制了三种标准型直。
鋯（原子量：91.224(2)）共有39个同位素，其中有4个同位素是稳定的。 备註：画上#号的数据代表没有经过实验的証明，只是理论推测而已，而用括号括起来的代表数据不確定性。 Bold for isotopes with half-lives longer than the age of the universe。
日本国铁ED12型电力机车（日语：国鉄ED12形电気机関车／こくてつED12がたでんききかんしゃ Kokutetsu ED12-gata denki kikansha */?）是日本铁路的第一代干线电力机车车型之一，由日本国有铁道的前身铁道省于1923年（大正12年）从瑞士引进，由勃朗-包维利股份。
1970年起，随着仙山线的ED90、ED91型电力机车全部被淘汰，仙山线的列车统一采用ED78型电力机车担当牵引任务；同时，EF71型电力机车亦开始福岛至山形间的直通运转，板谷岭区段是否需要重联牵引或者加挂补机主要视乎列车重量而定，ED78型电力机车单机的牵引定数为300吨（最大。
硒化锡是锡(IV)的硒化物，化学式为SnSe2。难溶于水，可溶于碱和浓酸。 硒化锡可由单质直接化合得到： Sn + 2 Se → SnSe2 W. M. Haynes. CRC Handbook of Chemistry and Physics, 97th ed. CRC Press, 2016: 4-91。
。同时期研制的交流电力机车还有ED44型电力机车，是由日立研制的直接式交流电力机车。1961年，根据国铁车辆形式称号规程，ED44、ED45型电力机车分别改称为ED90、ED91型电力机车。 在第二次世界大战之前，匈牙利和德国曾经研究在电气化铁路采用工频单相交流电作为供电制式，其优点是使牵引变电所的。
ED46型电力机车（日语：ED46形电気机関车）是日本国有铁道的第一种双电流制电力机车，适用于供电制式为1500伏直流电和20千伏50赫兹的工频单相交流电的电气化铁路。这种实验性机车由日立制作所于1959年研制成功，仅试制了一台，并未投入批量生产。 1959年，日本国有铁道决定对常磐线取手以北实施。
菱、日立、东芝分别试制了多种交流电力机车的原型车（ED44、ED45型电力机车），并在仙山线的20千伏50赫兹交流电化区段进行了试验。 1956年3月，委员会根据仙山线的试验结果，在提交的报告中建议在日本电气化铁路扩大采用单相工频交流制的范围。同年6月，国铁总裁十河信二和国铁总工程师岛秀雄（日语：岛。
ED62型电力机车（日语：ED62形电気机関车）是日本国有铁道的直流电力机车车型之一，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路，是由ED61型电力机车改造而成。 1950年代末，日本国铁研制了带有再生制动的ED61型电力机车，并投入到中央本线运用，但在机车运用过程中亦暴露了传动装置和再生制动的。
「Candy☆Boy」(OVA ED) 作词：CHIHIRO 作曲： CHIHIRO 编曲： 河野圭 歌：MEILIN 「恋のカタチ」(第1、3话、EX01、EX02的ED；第2话插曲) 作词：矢吹俊郎 作曲：矢吹俊郎 编曲：矢吹俊郎 歌： KΛNΛ 「Bring upLOVE」(第4、5、6话ED) 作词：矢吹俊郎。
2013 (IUPAC Technical Report). Pure and Applied Chemistry. 2016, 88 (3): 265–91. doi:10.1515/pac-2015-0305. Universal Nuclide Chart. [2015-09-13]. （原始内容存档于2017-02-19）。
ED75型电力机车（日语：ED75形电気机関车）是日本国有铁道的交流电力机车车款之一，适用于供电制式为20千伏50赫兹（或60赫兹）的工频单相交流电的电气化铁路，也是日本国铁当中数量最多的交流电力机车。 由1963年至1976年间，日立制作所、三菱电机、三菱重工业、东芝公司共生产了302台该型机车。
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