摘要：电耗和油耗一样，代表着三电系统的上限。 燃油车时代，我们聊得最多的就是油耗，因为油耗关系到日常使用成本，对于工薪阶层来说油耗的重要性甚至要高于任何一个产品点。 但在电动化时代，电耗已经成为了一个可有可无的东西，原因很简单，百公里10kWh和20kWh的电动车，日常使用后面会介绍。
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电耗和油耗一样，代表着三电系统的上限。 燃油车时代，我们聊得最多的就是油耗，因为油耗关系到日常使用成本，对于工薪阶层来说油耗的重要性甚至要高于任何一个产品点。 但在电动化时代，电耗已经成为了一个可有可无的东西，原因很简单，百公里10kWh和20kWh的电动车，日常使用后面会介绍。
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大约也就是每百公里省下约0.4kWh的电能。另外，前面也提到了，无论是特斯拉Model Y,还是乐道L60,入门都是采用的60kWh容量电池。考虑到后者的尺寸可能会更大，所以即便是用上了900V高压平台，换来的能耗优势，大概率也难以帮助乐道L60的纯电续航，在CLTC工况下突破600km。以等我继续说。
哪怕是无耻如印度人也没有办法在数万双眼睛的眼皮子底下伪造界碑，更没有办法以中国没有实际控制边境为由强行侵占我国主权。虽然在距离印度百公里，环境恶劣的边境地方建造一座城市非常困难，但是我们以其强大的远见和毅力完成了这一创举。这件事情证明了只要中国人想，哪怕还有呢？
最近，有一款小车种草无数时尚男女，炫酷的外观和卓越的性能深受年轻人热爱。比德文酷利PRO,100公里超长续航能力，完美解决距离的“拦路虎”，让每一对热恋中的爱人能随时相见。虽然是一辆新国标电动自行车，但比德文酷利PRO的外观设计却一点也不“小气”，相反十分霸气硬朗，好了吧！
上汽名爵今日公布了全新电动超跑EXE181的外观图，该车将在2024年北京车展上正式亮相。据官方介绍，这款新车的灵感来自于传奇车型“咆哮雨滴”，其风阻系数仅为0.181Cd,零到百公里加速时间仅需1.9秒，号称可以挑战地表极速纪录。“咆哮雨滴”是一款诞生于1957年的MG EX18还有呢？
NEDC工况下纯电续航里程为110公里，综合续航里程超过1000公里，WLTC工况下百公里综合油耗仅为1.39升，馈电油耗低至5.3升/百公里。此外，还提供纯电续航52公里的版本可选(NEDC工况)。 110公里纯电续航版本支持最大33千瓦的直流快充，仅需26分钟即可将电池电量从30%充至等我继续说。
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冠军队伍以百公里亏电油耗3.6L的成绩摘得能耗挑战赛桂冠。凭借WLTC标准下160km的纯电续航和满油满电1343km的综合续航，瑶光C-DM几乎可以做到日常上下班代步仅需一个月补能一次。除了行得远，瑶光C-DM还跑得快。其搭载的电四驱系统，用1个发动机，2个前驱电机，1个后驱电等我继续说。
哪吒L 220闪充版的最低荷电状态油耗只要百公里4.85L,而比亚迪宋PLUS DM-I 110km旗舰型为5.3L,长安UNI-Z为5.15L。虽然是一款增程式电动车型，但哪吒L增程版在不具备充电条件的情况下，依然可以有不错的表现。说完了新能源车主最关心的纯电续航里程和油耗，咱们来看看哪吒L的还有呢？
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