摘要：雷克萨斯ES终于发布了中期改款，虽然变化并不算太大。但因为ES还是很受关注，网友们一边骂它入门ES200的动力，但要买车的人还是买的。 海外中期改款ES有三种动力配置，传统的3.5LV6燃油版ES350,2.5L自然吸气四缸的ES250,还有混合动力的ES300h。 不过中国市场比较特等会说。
...雷克萨斯ES终于发布了中期改款，虽然变化并不算太大。但因为ES还是很受关注，网友们一边骂它入门ES200的动力，但要买车的人还是买的。 海外中期改款ES有三种动力配置，传统的3.5LV6燃油版ES350,2.5L自然吸气四缸的ES250,还有混合动力的ES300h。 不过中国市场比较特等会说。
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作者：jeetchu本人于21年下半年入手一台雷克萨斯ES300h双擎版本。经过近两年的探索，到目前为止，开出了平均统计油耗4.33L/100km的低油耗(37000KM,小熊油耗统计),更是在近期(23年6月)的一箱油开出了低于4.0L/100km的油耗。当然，油耗上下一个点，并不能节省多少银子，以一年20等我继续说。
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zuo zhe ： j e e t c h u ben ren yu 2 1 nian xia ban nian ru shou yi tai lei ke sa si E S 3 0 0 h shuang qing ban ben 。 jing guo jin liang nian de tan suo ， dao mu qian wei zhi ， kai chu le ping jun tong ji you hao 4 . 3 3 L / 1 0 0 k m de di you hao ( 3 7 0 0 0 K M , xiao xiong you hao tong ji ) , geng shi zai jin qi ( 2 3 nian 6 yue ) de yi xiang you kai chu le di yu 4 . 0 L / 1 0 0 k m de you hao 。 dang ran ， you hao shang xia yi ge dian ， bing bu neng jie sheng duo shao yin zi ， yi yi nian 2 0 deng wo ji xu shuo 。
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作者：laoleo雷克萨斯ES 300h是一款油电混合动力轿车，它在内饰设计方面通常注重奢华、舒适和先进的科技。以下是雷克萨斯ES 300h内饰设计的一些特点：1. *高品质材料*:雷克萨斯以使用高品质材料而著称，ES 300h内饰通常使用精致的皮革、木饰和金属饰件，以增强豪华感和质感。2等会说。.
ES系列是雷克萨斯的入门级车型，它主要有三个版本，ES200、ES260和ES300h。前两款都是燃油版车型，只是发动机排量不同，ES200搭载了2.0L自然吸气发动机，ES260搭载了2.5L自然吸气发动机。后者为混动版本，搭载的是丰田THS混动系统。很多国人买车时秉持着“买高不买低”的等会说。
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作者：laoleo油电混合动力的雷克萨斯ES300h具有许多优点，这使得它成为一个受欢迎的豪华混合动力轿车。以下是一些主要的优点：1. *燃油经济性*:混合动力系统允许车辆在电动模式下行驶，从而减少对燃油的依赖。这使得ES300h相对于纯内燃引擎轿车具有更好的燃油经济性，有助于降是什么。
这和很多年前一样，我们的观点没有变，动力最弱的ES200一直都是最值得买的雷克萨斯。 国内销售的雷克萨斯ES有三款车型，主要以动力结构来区分，分别是最入门的2.0L版本ES200、2.5L版本ES260以及2.5L混动版本的ES300h。 如果只是谈论驾驶体验感、技术先进性，必然是2.5是什么。
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买雷克萨斯ES被许多键盘手认为是“智商税”，事实果真如此么？2023年雷克萨斯销售是下滑了，买车不加价还有优惠了。但ES的销量还是非常不错的，不止广东，在一线城市满大街都能看到ES,果真这么多人不懂车？当然ES最推荐的还是混合动力ES300h,尽管优惠之后价格也在34万元以等会说。
1000km续航，从ES300h开始到现在一直都有很大的水分。 大约十年前，首批ES300h进入国内市场，并且打出了那句震天响的口号：出远门，不是拼谁的四驱更牛，而是看谁能跑1000km不加油。 自此，一箱油能跑1000km成为了所有企业努力的方向。 1000km续航是一件非常恐怖的事情等会说。
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新能源大潮之下，越来越多人选择了混动车型，特别是以比亚迪为代表插电式混动，和理想、问界为代表的增程式混动车型，反倒是最早推出混动车型的日系车似乎有些风光不再。但一些老司机至今却还在力挺日系混动，这是为何？从多年前的普锐斯到雷克萨斯ES300h,再到如今丰田、本田较好了吧！
以及部分雷克萨斯ES250、ES300H 和RX350 车型。召回的原因在于这些车辆前排乘客座椅的传感器可能因制造问题短路，导致安全气囊系统无法确定乘员的正确体重，在碰撞中存在无法打开的风险。IT之家注意到，这不是丰田第一次因安全气囊问题召回车辆。早在2022 年，丰田就曾召等会说。
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