摘要：ACM：辅助转换器模块（SIV） BCM：蓄电池充电机模块 BAT：辅助蓄电池装置 BR：制动电阻装置 CP：电动空气压缩机 DKZ93车厢内部 SFM40车厢内部 车厢一端的轮椅停放处 DKZ93的紧急通风窗 SFM40的紧急通风窗 邱新锋，张颖，刘大江. 北京地铁16号线电气牵引系统控制及性能计算.。...≥＾≤
ACM：辅助转换器模块（SIV） BCM：蓄电池充电机模块 BAT：辅助蓄电池装置 BR：制动电阻装置 CP：电动空气压缩机 DKZ93车厢内部 SFM40车厢内部 车厢一端的轮椅停放处 DKZ93的紧急通风窗 SFM40的紧急通风窗 邱新锋，张颖，刘大江. 北京地铁16号线电气牵引系统控制及性能计算.。
，1号线南段开通试营运。2014年4月30日，昆明地铁1、2号线首期工程全线贯通试营运。至此，昆明打通城市南北向的地铁主干线，全城地铁营运总里程达60公里，真正进入“地铁时代”。昆明地铁的营运商为昆明地铁营运有限公司。2012年至2016年间，地铁6号线与其他路线完全不连接，并于2016年3月5日。
， 1 hao xian nan duan kai tong shi ying yun 。 2 0 1 4 nian 4 yue 3 0 ri ， kun ming di tie 1 、 2 hao xian shou qi gong cheng quan xian guan tong shi ying yun 。 zhi ci ， kun ming da tong cheng shi nan bei xiang de di tie zhu gan xian ， quan cheng di tie ying yun zong li cheng da 6 0 gong li ， zhen zheng jin ru “ di tie shi dai ” 。 kun ming di tie de ying yun shang wei kun ming di tie ying yun you xian gong si 。 2 0 1 2 nian zhi 2 0 1 6 nian jian ， di tie 6 hao xian yu qi ta lu xian wan quan bu lian jie ， bing yu 2 0 1 6 nian 3 yue 5 ri 。
(^人^)
北京地铁BDK05型电动车组：为北京地铁7号线二期增购车辆，在BDK01型的基础上优化了车辆设计，提升了车门运作的稳定性，部分列车还增加了蓄电池健康管理系统及走行部检测系统； 北京地铁BDK06型电动车组：为北京地铁八通线南延段车辆，按照北京地铁SFM01/07型电动车组厂修改造后车型的技术标准制造； 北京地铁。
前10列的牵引及辅助系统为日本原产，后20列的为三菱电机在中国的合资企业株洲时菱交通设备有限公司代工生产 广州地铁集团有限公司. 广州地铁蓄电池等打包采购补充公告. 2018-01-15 [2022-07-29]. （原始内容存档于2022-07-30）. 适用于L1型车辅助逆变器充电机单元，NC-IAT140A，日本三菱 。
深圳地铁MOVIA电动车组，是深圳地铁的第一款载客列车，於深圳地铁1号綫行走。 该款列车为当时的深圳地铁一期工程（1号线、4号线）而购买。列车共生产132辆，22列，除首列车由庞巴迪运输位于德国的工厂生产外，其余21列由长春长客－庞巴迪轨道车辆生产。 该款列车在庞巴迪的型号为MOVIA。
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野芷湖车辆段是武汉地铁7号线和8号线的车辆基地，位于武汉市洪山区野芷湖。本段集地铁7号线、8号线等多条线路的综合指挥楼、联合车库、运用库、运转综合楼、调机及工程车库、牵引降压变电所、动调试验间、污水处理站、蓄电池间等于一体，是目前武汉所有地铁车辆段规模最大、最丰富复杂的“地铁枢纽”，也是武汉地铁。
北京地铁4号线连接中国北京市海淀区安河桥北站与丰台区公益西桥站，贯穿西城区，是北京地铁的一条南北走向的地铁线路，由京港地铁负责运营，全长28.165千米，设有24座车站，2009年9月28日投入运营。4号线在公益西桥站与大兴线接轨，贯通运营。4号线的标识色为 Pantone 321C 。。
智利圣地牙哥地铁 美国纽约地铁车厢內 以高架为主的上海地铁3号线 上海地铁8号线老西门站 一列即将停泊于尚双塘站的长沙地铁列车 长沙地铁1号线列车车厢 朝鲜平壤地铁 长沙地铁1号线尚双塘高架站内景 深圳地铁2号綫车厢内景 台北捷运中和新芦线忠孝新生站南侧的行车隧道。 广州一号线列车 青岛地铁11号线列车。
广州地铁三号线北延段列车、三号线南车株机增购列车是目前在广州地铁3号线运营的两批相似的列车车型。 两批列车是为缓解3号线的客流压力以及配合3号线北延段通车而购买的，主要由南车株洲电力机车制造，后期部分列车改由南车株机旗下的广州南车城市轨道装备有限公司组装制造。三号线北延段列车的内部型号另称B2型，共。
ACM：辅助转换器模块（SIV） BCM：蓄电池充电机模块 BAT：辅助蓄电池装置 BR：制动电阻装置 CP：电动空气压缩机 阿尔斯通交通运输公司. 北京地铁15号线电动机构造培训. [2021-05-24]. （原始内容存档于2021-05-24）. 阿尔斯通交通运输公司. 北京地铁15号线 Alstom 牵引电机维护手册。
广州地铁一二八号线增购列车是广州地铁的电动车组车款之一，內部型号为A5，目前分別在2号线和8号线运营。 该款列车的正式名称为「广州市轨道交通一二八号线增购车辆」，顾名思义，是为了增加1号线、2号线及8号线的运力，缓解列车紧张的情况而购买的，共32列192辆，由南车株洲电力机车制造，最高运营速度为80。
北京地铁17号线连接中国北京市昌平区未来科学城北站至通州区嘉会湖站，是北京地铁的一条南北走向的地铁线路，由京港地铁负责运营，全长49.7千米，共设21座车站，首段线路于2021年12月31日投入运营。 17号线工程2015年12月进场施工，2021年12月31日开通南段7座车站（十里河至嘉会湖），。
ACM：辅助变流器模块（SIV） BCM：蓄电池充电机模块 CP：电动空气压缩机 BAT：辅助蓄电池装置 BR：制动电阻装置 车厢内部 车厢内部（06 066车组） 6公里（含）内3元；6-12公里（含）4元；12-22公里（含）5元；22-32公里（含）6元；32公里以上每加1元可乘20公里（对除机场线外的北京地铁线路均有效）。。
北京地铁DKZ53型电动车组和北京地铁SFM18型电动车组是北京地铁在14号线运营的列车车型。 DKZ53型列车由原北车长春轨道客车制造，共38组228辆；SFM18型列车由原南车青岛四方机车车辆制造，共25组150辆。 该两款列车是国内首批大运量A型不锈钢地铁车辆，也是北京地铁。
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年1月底运抵西安，现停放于阿房宫南站旁的存车线处。 列车可以选择接触网供电-蓄电池供电、接触网供电+内燃机+蓄电池供电、内燃机-蓄电池供电等不同动力组合。在接触网供电模式下，列车最高运行速度160km/h；而在内燃机/电池供电模式下最高速度为120km/h。车辆为2动1拖设计，两端为带驾驶室的动力车，中部为带受电弓的无动力车。。
广州地铁一号线列车是广州地铁的首款列车，由安达（ADtranz，后于2000年被庞巴迪收购）和西门子联合生产，于1997年1号线开通时上线运营，目前全数配属于西塱车辆段，內部型号为A1。 1993年11月9日，赫尔穆特·科尔率团访问广州市，与当时的广州市政府商谈建设地铁。
北京地铁 SFM01/02/07 型电动车组是北京地铁使用的三种电动车组，现在在八通线与1号线之间运营，全部配属于土桥车辆段。 SFM01/02/07 型列车由原南车青岛四方机车车辆（SFM01/02 型，编号 TQ401-TQ414）和北京地铁车辆厂（SFM01/07 型，编号 TQ415-TQ430）负责生产，其中。
81-71M型保留原先的直流电机不变，推进系统改为使用IGBT斩波器控制，每列车的每节车厢都装有一台牵引箱，其组分则因车厢而异，第1、3、5车厢的为牵引斩波器＋蓄电池斩波器，第2、4车厢为牵引斩波器＋辅助逆变器。 最早改造完成的列车于1996年出厂，並於1998年开始商业运营，目前81-71M型为A线和B线的主力车型。。
蓄电池间1间、门卫室3间、压缩空气站1间、污水处理站1间和出洞线泵房1间。 车辆段东侧设有紧靠沙滘东路的试车线，段内列车会不定期在此进行试车及开关门检查。 由于3号线嘉禾和厦滘两车辆段存放压力大，无法满足列车增购需求，地铁。
2009-06-01 [2009-06-05]. （原始内容存档于2012-10-17）. 北京京港地铁有限公司. 北京地铁4号线 列车培训课件：蓄电池. 2013-02-22. 北京京港地铁有限公司. 北京地铁4号线 列车培训课件：制动系统. 2013-02-22. 葛党朝; 李小平. 城市轨道交通车辆空调系统。
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