摘要：stand）、操纵按钮、空气制动阀、仪表和信号显示装置等；司机室内还设有手制动（英语：Parking brake）装置手轮、空调装置、电炉、电热壁。电气室内设有高低压控制电器柜、微机控制装置和各种用途的接触器开关，电气室并设有通往司机室的中门。空气制动装置采用JZ-7型。...ˋ▂ˊ
stand）、操纵按钮、空气制动阀、仪表和信号显示装置等；司机室内还设有手制动（英语：Parking brake）装置手轮、空调装置、电炉、电热壁。电气室内设有高低压控制电器柜、微机控制装置和各种用途的接触器开关，电气室并设有通往司机室的中门。空气制动装置采用JZ-7型。
准冠以“GB/T”，国家标准化指导性技术文件冠以“GB/Z”。 强制性国家标准由国务院批准发布或者授权批准发布，对保障人身健康和生命财产安全、国家安全、生态环境安全以及满足经济社会管理基本需要的技术要求，应当制定强制性国家标准。 推荐性国家标准由国务院标准化行政主管部门制定，对满足基础通用、与强制性。
zhun guan yi “ G B / T ” ， guo jia biao zhun hua zhi dao xing ji shu wen jian guan yi “ G B / Z ” 。 qiang zhi xing guo jia biao zhun you guo wu yuan pi zhun fa bu huo zhe shou quan pi zhun fa bu ， dui bao zhang ren shen jian kang he sheng ming cai chan an quan 、 guo jia an quan 、 sheng tai huan jing an quan yi ji man zu jing ji she hui guan li ji ben xu yao de ji shu yao qiu ， ying dang zhi ding qiang zhi xing guo jia biao zhun 。 tui jian xing guo jia biao zhun you guo wu yuan biao zhun hua xing zheng zhu guan bu men zhi ding ， dui man zu ji chu tong yong 、 yu qiang zhi xing 。
stand）、操纵按钮、空气制动阀、仪表和信号显示装置等；司机室内还设有空调装置、电炉、电热壁。 动力室内安装了一套柴油发电机组，并设有空气滤清器、燃油滤清器（英语：Fuel filter）、燃油输送泵（英语：Fuel pump）、机油滤清器（英语：Oil filter）、机油热交换器、膨胀水箱（英语：Expansion。
器，第二级是由离心式鼓风机组成的单级机械增压器，两级增压器之间设有增压空气中间冷却器（中冷器）。柴油机净重量为17650公斤。 机车的冷却水系统分为高温冷却水系统及低温冷却水系统，分别具有独立的冷却装置。高温水系统是柴油机冷却水的系统，而低温水系统是为机油热交换器及增压空气中间冷却器而设的冷却水。
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式与东风4D型机车大致相同，设有主控制器（英语：Control stand）、操纵按钮、空气制动阀、仪表和信号显示装置等；司机室内还设有空调装置、电炉、电热壁。 传动室内设有主整流柜、励磁整流柜、行车安全装置（初期曾安装LKJ-93型机车运行监控记录装置，2002年起安装LKJ-2000型列车运行监。
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境口岸的冬季严寒气候，口岸型机车均采取了强化防寒措施，司机室内额外增加一台暖风机和电热器，可保证车外温度-40℃时的车内温度不低于20℃；空气制动系统加装风源净化装置和总风缸自动排水阀，柴油机进气系统增加防喘振排气阀，并采用专门研制的耐低温蓄电池。 1989年至1992年，四方机车车辆厂共生产了2。
件。司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台、空气制动机的自动制动阀和单独制动阀等，右侧设有副司机座席及工具箱；司机室还设有空调、电冰箱和电热吹风机。电气室内设有电气控制柜和电阻制动柜。传动室内上部设有主硅整流柜、励磁整流柜和行车安全设备等，下部设有由启动变速箱驱动的起动发电机（英语：Starter。
器，第二级为纸质滤芯空气滤清器）、机油热交换器、机油滤清器（英语：Oil filter）、冷却水箱等设备。 位于机车后部的冷却室内设有冷却水系统和散热装置。ND5型机车的冷却水系统采用封闭加压循环，在正常情况下不和大气相通，因而可通过提高水的沸点来提升冷却性能，柴油机出口冷却水。
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stand）、操纵按钮、空气制动阀、仪表和信号显示装置等；司机室内还设有空调装置、电炉、电热壁。 动力室内安装了一套柴油发电机组，并设有空气滤清器、燃油滤清器（英语：Fuel filter）、燃油输送泵（英语：Fuel pump）、机油滤清器（英语：Oil filter）、机油热交换器、膨胀水箱（英语：Expansion。
阀、中继阀等电控装置改造为AREB电空制动机，实现列车制动系统的电控化，使列车最高运行速度由95公里/小时提高至110公里/小时。为配合“夕鹤号”特急列车的牵引需要，12台EF80型电力机车（1～12）进行了相应改造。改造内容包括加装机车电空制动机及KE72型电气连接器。
，以防走行中的机车撞上冰柱而造成车窗损坏。为了避免机车在交直流交接站（黑磯站）错误进入直流区间，机车主电路增设了熔断器。从85号机车开始，加强了司机室的电热取暖装置，并改进了平波电抗器的冷却通风系统。 第三次量产车（101 - 160） 1966年至1968年，由于常磐线草野至岩沼区段及东北本线盛冈。
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