摘要：废校，是指以公共行政或法律手段停办学校的行为。在正式的政府公文中，并无国家和地区直接使用「废校」一词，公文中往往代之于诸如「课程改革」、「教育改革」、教育资源整合、「退场」、合并、院系调整、休校、停止招生等温和而中立的词汇；而民间多用比较贬义的“废校”；香港民间及传媒更称之为“杀校”。。...废校，是指以公共行政或法律手段停办学校的行为。在正式的政府公文中，并无国家和地区直接使用「废校」一词，公文中往往代之于诸如「课程改革」、「教育改革」、教育资源整合、「退场」、合并、院系调整、休校、停止招生等温和而中立的词汇；而民间多用比较贬义的“废校”；香港民间及传媒更称之为“杀校”。。
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1973年（昭和48年）9月10日编入函馆本线（货物线）后，1976年（昭和51年）10月1日废除。 月寒站－北广岛站间（16.1公里） - 1973年（昭和48年）9月10日废除。 北广岛站－东札幌站间的废线跡，现在已成为北海道道1148号札幌惠庭自行车道线（日语：北海道道1148号札幌恵庭自転车道线）。 沼之端站：富內线（旧线） -。
1 9 7 3 nian （ zhao he 4 8 nian ） 9 yue 1 0 ri bian ru han guan ben xian （ huo wu xian ） hou ， 1 9 7 6 nian （ zhao he 5 1 nian ） 1 0 yue 1 ri fei chu 。 yue han zhan － bei guang dao zhan jian （ 1 6 . 1 gong li ） - 1 9 7 3 nian （ zhao he 4 8 nian ） 9 yue 1 0 ri fei chu 。 bei guang dao zhan － dong zha huang zhan jian de fei xian 跡 ， xian zai yi cheng wei bei hai dao dao 1 1 4 8 hao zha huang hui ting zi xing che dao xian （ ri yu ： bei hai dao dao 1 1 4 8 hao zha huang 恵 ting zi 転 che dao xian ） 。 zhao zhi duan zhan ： fu 內 xian （ jiu xian ） - 。
"概要"部分所列的文章。 北陆本线是，从滋贺县舞米原市向北延伸至福井县敦贺市的铁路路线，在米原站连接东海道新干线、东海道本线（JR西琵琶湖线和 JR东海东海道线）和近江铁道本线，在敦贺站连接北陆新干线、小滨线和第三部门铁道的Hapi-line Fukui线。 一直到2015年3月14日之前，北陆本线原本是由米原一路连结至新潟县的直江津站，全长353。
线，以便断绝突厥的南侵道路。同年安北都护府从安西城迁到西受降城。 睿宗景云二年（711年） 单于都护府重新设立，其治与安北都护府同在西受降城，邠王李守礼以亲王遥领单于大都护，臧怀亮实任单于副大都护。 玄宗开元二年（714年）闰二月，单于、安北二都护府分离，二者皆从西受降城迁出，单于都。
最高速度：95公里/小时（全线） 石北本线，顾名思义，即连结北海道石狩地区与北见地区的路线。连结两地的铁路线曾有三条，第一条路线为「涌別线（日语：涌別线）」(后来的名寄本线、涌网线)，由宗谷本线的名寄经过兴部、远轻到达北见、网走。第二条是由十胜地区的池田到达北见、网走的「网走本线」（后来的池北线。
在1955年（昭和30年）將多数的普通列车改为柴油动车组，作为道北的主要干线自1958年（昭和33年）10月1日以后，宗谷本线一直都有优等列车继续运行。 1987年JR北海道接管本线，1995年（平成7年）9月4日，天北线、深名线等接续的支线全部废线。
线，因此1927年被政府买下收归国有，改为1067mm轨距，称为日高线。在1937年延伸到样似，1943年改称日高本线。原订计画是绕过襟裳岬並经由连结带广和广尾的广尾线到达带广。然而广尾线在1987年废线，样似 - 广尾这段未成线失去铺设必要，由JR北海道巴士所经营。 由於人口外移日高本线输送量逐渐降低。2015年日高本线厚贺。
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线载客量持续下滑，2016年12月5日留萌 - 增毛站间废线，该次废线后留萌本线 (50.1km)超越筑丰本线 (66.1km)，成为JR系统最短的「本线」，直到2021日高本线鵡川 - 样似废线被以30.5km的纪录超越，留萌本线目前为JR系统第二短的「本线」。 2018年JR北海道提出全线废线。
4月1日：富良野～新得废线。 以下所有列车都是柴油动车组。 特急十胜、大空：Kiha 261系、Kiha 283系 Kiha40系（瀧川 - 釧路） 主要行驶瀧川 - 东鹿越、釧路 - 厚岸之间，也可能进入厚岸 - 根室间。过去在亦会在早上驶入北海道池北高原铁道故乡银河线的池田 - 足寄间1往復。。
最终列车发车前为止） 所有车站都位於岐阜县。 括号內是国铁时代的站名。*是明知铁道转换后的新设站。 快速只限上行运行。 ●是上下行都停靠，▲是只限上行停靠，｜↑是通过（↑是只限箭头方向运行）。 车站编号自2017年起引入。 大井（现在的惠那站）至明知区间，被列在改正铁道敷设法別表第63号预定线。
在1986年，至今为止共定义了128个字元；其中33个字元无法显示（一些终端提供了扩展，使得这些字符可显示为诸如笑脸、扑克牌花式等8-bit符号），且这33个字元多数都已是陈废的控制字元。控制字元的用途主要是用来操控已经处理过的文字。在。
景、清商丞庞熙，乃至用烧铁重伤令狐景身体、太后丧母时不尽礼等罪，请依霍光故事废曹芳。曹芳因此被废，当年22岁，按登基前封齐王，另立明帝侄曹髦为帝。曹芳被迁居西宫，乘王车，泣别太后，从太极殿南出宫，数十大臣相送。在联署上奏废帝时，署名第一的太尉司马孚很悲伤，哭得尤其多。 此后，司马师、司马昭相继掌权。。
线虽旅客数少，在国铁时期就被列为赤字83线，但获保留而未停驶废线。JR东海巴士曾开设九头龙湖站至美浓白鸟站的季节巴士，但已於2002年（平成14年）废止。 1974年（昭和49年）以前，京福电气铁道越前本线（现在的越前铁道胜山永平寺线）可至大野三番的京福大野站。该路线废除以后越美北线成为唯一来往大野市的铁道路线。。
1956年3月31日停止运行 公司名、自治体名以废除当时为准。所有车站都位於北海道空知管內。 临时乘降场没有设定营业距离。括弧內以实际距离记述。 中德富站：2006年3月18日废除、下德富站－新十津川站间（桑园起计73.9公里） 第一次废线后，札沼线营业路段以中途的北海道医疗大学站为界，有很大差异。相较於南部。
废线，並开行代行巴士。 整个计画將在北海道新干线新函馆北斗＝札幌区间开业之际 (约2031年)实行。长万部＝小樽间140.2公里废线，將是1997年10月1日北陆新干线长野段通车，导致信越本线横川 - 轻井泽废线后，第二次因为整备新干线通车，导致的在来线废线。 若排除支线，根室本线的443。
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和海昏县一样，鄡阳县受到彭蠡湖（今鄱阳湖）南侵被淹没而被废，整体区域在今都昌县偏西包含鄱阳湖区，而之后重新的设立的都昌县可认为是本县的后续，虽然管辖区域受到鄱阳湖南侵影响有变化，但鄡阳城遗址在都昌县境内鄱阳湖区。 汉高祖六年（前201年）析番阳县（今鄱阳县）西北地置鄡阳县，治所在今江西省都昌县东南鄱阳湖畔泗山，属豫章郡。。
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线」、「沼平线」、一条为观日而修筑的「祝山线」。阿里山林铁尚有几条「林场线」是以眠月及东埔两线为主干分歧出的几条支线，不过几乎已经停用废弃。 阿里山林业铁路现为农业部林业及自然保育署所有，惟2008年6月19日至2010年3月22日间曾以委外经营模式（OT）转由宏都阿里山公司经营（不过宏都。
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1月28日：临时观光列车「流冰物语」开始运营。 3月4日：五十石站废站。 2018年3月17日：时间表修正起，列车名称改为「知床摩周号」（日语：しれとこ摩周号）。 2020年3月14日: 南弟子屈站废站。 2021年3月13日：南斜里站废站。 在釧路一侧釧网本线终点站是东釧路，但所有列车都。
皆由近畿日本铁道营运）相继开业后，两地便可以铁道直接相连，此线便被认为无延伸至名张的必要。由於沿线人口不多，因此本线开业至今营收均不理想，也曾列入建议废线的赤字83线、预定废线的第2次特定地方交通线名单中。然而当时缺乏有效的替代道路，废线计画因而撤回並营运至今。 管辖（事业类別）：东海旅客铁道（第一种铁道事业者）。
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