摘要：，全面放宽城区常住人口300万至500万的Ⅰ型大城市落户条件，完善城区常住人口500万以上的超大特大城市积分落户政策。 户是户籍管理的基本单位，每户中有若干成员，户可分为如下类型（户别）： 家庭户口：该户中的成员间具有血缘、婚姻或收养关系； 集体户口：该户中的成员共同居住在机关、团体、学校、企业、事。...，全面放宽城区常住人口300万至500万的Ⅰ型大城市落户条件，完善城区常住人口500万以上的超大特大城市积分落户政策。 户是户籍管理的基本单位，每户中有若干成员，户可分为如下类型（户别）： 家庭户口：该户中的成员间具有血缘、婚姻或收养关系； 集体户口：该户中的成员共同居住在机关、团体、学校、企业、事。
南昌大楼在转角处有大门进口，并在沿街的两面设两个过街楼出入口，公寓后面还设内院。大楼底层为店铺，二楼以上为住宅。户型分四等，都设有壁橱、厨房、卫生间和半挑半凹的阳台。建筑特别的设计是其为一梯两户，厨房和客厅的连接处还有供佣人上菜的备菜室。在沿街的大楼后，便是终日没有阳光的4层保姆楼。每个房间只有7平方。
nan chang da lou zai zhuan jiao chu you da men jin kou ， bing zai yan jie de liang mian she liang ge guo jie lou chu ru kou ， gong yu hou mian hai she nei yuan 。 da lou di ceng wei dian pu ， er lou yi shang wei zhu zhai 。 hu xing fen si deng ， dou she you bi chu 、 chu fang 、 wei sheng jian he ban tiao ban ao de yang tai 。 jian zhu te bie de she ji shi qi wei yi ti liang hu ， chu fang he ke ting de lian jie chu hai you gong yong ren shang cai de bei cai shi 。 zai yan jie de da lou hou ， bian shi zhong ri mei you yang guang de 4 ceng bao mu lou 。 mei ge fang jian zhi you 7 ping fang 。
纹图案。其中，一楼为大客厅、饭厅、备餐室、厨房和厕所，大客厅面积达60多平方米，坐北朝南，阳面为半圆型，为多扇百页窗，厅内设有一个镜台式英式壁炉，上方为比利时出品的大玻璃镜子。二楼为卧室、书房和卫生间，地面铺有菲律宾人字细木地板并设有形状为落地式圆形双槽窗。另外，在壁炉上方、楼梯栏杆柱头处均有带两个。
卫生间、洗脸间。设有朝向东京方向的驾驶席。装备了电动空气压缩机和蓄电池。 E525型 / H525型 0番台 (M1) 3号车厢，为普通座席的动车。配备了卫生间、洗脸间、公用电话，装备了主变频装置、电动空气压缩机、集电装置。 100番台 (M1) 7号车厢，为普通座席的动车。配备了卫生间、洗脸间。
E629型 (T) 设置了普通座席的拖车。编号为16号车厢。配备了卫生间、洗脸间、公用电话，装备了主变压器和集电装置。 E621型 (E621-1) E629型 (E629-1) E627型 (E627-1) E625型100番台 (E625-101) E625型0番台 (E625-1) E628型 (E628-1)。
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1999年，随着山形新干线开业，奥羽本线山形至新庄区间改为标准轨，总计9组（18辆）本型列车投入使用。 座椅布置与仙台地区使用的1500番台一样，客室门处没有台阶。KuHa700型车内装有无障碍卫生间。方向显示器为LED式。为了适应米泽至福岛区间的大坡道，使用了制动装置使用盘型制动器并安装有撒砂装置。所有列车都适配单人运转，但有时除了司机外还会配置车掌乘务。。
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卫生间等设施，并有两个安检通道通往付费区。付费区位于站厅南侧中部，设有一组升降电梯和两组自动扶梯通往站台。 5号线站厅亦位于地下一层、滨康路的地下。站厅内设有自动售票机和电子取票机各2台，以及卫生间、母婴室等设施。1号线和5号线站厅转乘方案，站厅间设有换乘通道，长37至58米。。
大楼一、二层一般为店面等商铺用房，自三楼起基本为居民住房。内部户型分一室户、二室户、三室户和四室户四种类型，总计63套套间，佣人住房30余间，基本为朝南房间。每个单元的厨房和卫浴一般安排在北侧。卫生间内部设有专门的通风道。大楼内部的通勤除了回旋式楼梯以外，还设置客用、货用电梯共三。
2003年（平成15年）3月19日至4月5日9日间，上越新干线的浦佐站-新潟站间进行速度试验。由J56编组担当，在高速行驶进行了改造（齿轮比的变更和ATC变更等），新型受电弓填补和吸音型转向架罩等的效果也进行了测定。最终最高速度达到362km/h的记录。 同年5月，本系列1000番台在东北新干线的盛冈站 - 八户站间。
卫生间。这种住房至少有2个卧室，有时候能达到6个卧室和2-3个卫生间。此类住房形式常见于1900-1940年间建造的住房，建筑风格上偏向于草原学派，外部装饰较少，简洁干净。 Craftsman，又称工匠屋，房租布局通常是两层，但二楼比一楼小很多，且二楼房间。
较旧款的铁路列车（如中国铁路22B型客车等）採用直排式，即粪便等秽物直接排出路轨，因此这些厕所在停车及无砟轨道区段、隧道行驶时和在车站停靠时，不允许使用。另外，在列车途径部分城市市区时也被禁止使用。新式多采用集便器，为储粪式。集便器在列车到终点后进入车场整备时或停靠大型车站时才清空，较为环保、卫生。
一层有餐厅、图书馆； 楼内每层的走廊内都装有5盏吊灯，走廊及住间内铺花瓷砖地； 大楼中央有两部电梯，是全国首次将电梯引入居民楼。 楼内有多种户型。主力户型是带一个卫生间的两居室（使用面积为46平米，租金阳面为每月10元，阴面为每月9元；可两户合租）。西配楼每层还有两套三居室，东配楼为一居室的单身宿舍。。
间后还有锅炉房和垃圾房等附属用房，并有专用出入口。至于房型分布，公寓二层设2个四室户，三至八层是一层一户的标准层，第九、第十层则为跃层户，整幢楼共11套居室。每户房都均有大小不一的阳台、厨房和卫生间。此外，公寓内家具和家电也较齐全，如柳安木门、钢窗、壁橱、成套卫生设备和冷暖设施等。室内地板则为柚木拼花的地板。。
型、二型、三型、四型四种类型。其中前三种类型为二层，第四种类型为三层。每一层设置三户人家，其中一户为23平方米的大户，两户为16平方米的小户，设计人均居住面积4平方米。曹杨新村一期工程的居室虽然设计为独门独户，但厨房和卫生间却为公用。。
整体重建计划是香港房屋委员会於1987至2012年间推展的一项大规模重建项目，旨在將第三至第六型徙置大厦及政府廉租屋，以及当时未拆卸的第一至二型徒厦，共有566 幢楼宇需要重建，以改善公屋居民居住环境。隨著牛头角下邨二区全部楼宇在2012年被拆卸，整个计划均已结束，但有关政策细节为日后的其他旧式公营房屋重建计划奠下基础。。
人统一按照户口分配，由于层数都在6层以内故而不设置昂贵的电梯，较大的大家庭单位入口更被改成各户共用的走廊填满，例如西方常见的室內私家楼梯被替代成公共空间，也没有在楼梯间增加设置垃圾通道，严格控制厨房、卫生间、门厅和过道的面积，外部取消了斯大林时期盛行的拱门和柱廊等装饰，各建筑排成一排紧密配置特定的。
设置了普通座席（二等座）的控制动力车。编号为1号车厢。配备了卫生间、洗脸间。设有朝向东京方向的驾驶席。装备了电动空气压缩机和蓄电池。 E956-2 (M2) 2号车厢，为普通座席的动车。装备了主变频装置、主变压器。 E956-3 (M1) 3号车厢，为普通座席的动车。配备了卫生间、洗脸间、公用电话，装备了主变频装置、电动空气压缩机、集电装置。。
公教新村总建筑面积达37000平方米，可供近1000户居住，各处新村根据地块地形单独规划。其简易宿舍主要分为甲、乙两种房型。甲型宿舍平面呈放射状，中央的六边形建筑内为楼梯、公用浴室厕所，四周为外廊，连接五栋宿舍（其中一栋底层为食堂厨房），每栋20户；乙型宿舍一梯两户，每栋8户，每户单独设厨房、卫生间，居住面积分别为27平方米、39。
主楼内部设有三部电梯。其底层为服务层，设有门厅和访客室，电梯间位于门厅后面。二至八层为公寓，每层设置两套三室户和两套四室户，共56户。九、十两层为水箱和电梯机房。配楼内有三部主楼梯和两部消防备用梯，自第二层起每层中间设一套二室户和一套三室户，两边各设一套四室户。公寓内每户均有一个大阳台，室内铺设柳安地板，装饰精致，设施齐全。。
户的房型为主。三层以上开始为标准层，分别有三室至五室的不同户型，除房间外，每户都配有壁炉、储物间、厨房和卫生间等配套房间。厨房与卫生间一般都建造在临街一侧，以便自然采光和有利通风。另外，为了便于住户倾倒生活垃圾，各楼层均配备垃圾管道直达底层内侧。辅楼称为小培恩公寓，内部主要以三室户的房型为主。。
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