摘要：嘉应观黄河铁路大桥全长2889.8米，分71跨、72个桥墩，每孔跨度为40.7米。双线共用142孔上承钢板梁，桥梁墩台和基础均采用两根直径为3.6米的钢筋混凝土管柱，墩台直接建筑在管柱上，顶部有横梁相连，形成门式刚构。由于当时的建桥技术和地理条件限制，大桥桥墩入土深度只有30米，基础较浅，从1990年开始每年抛石护墩。。...˙ω˙
嘉应观黄河铁路大桥全长2889.8米，分71跨、72个桥墩，每孔跨度为40.7米。双线共用142孔上承钢板梁，桥梁墩台和基础均采用两根直径为3.6米的钢筋混凝土管柱，墩台直接建筑在管柱上，顶部有横梁相连，形成门式刚构。由于当时的建桥技术和地理条件限制，大桥桥墩入土深度只有30米，基础较浅，从1990年开始每年抛石护墩。。
工，1972年10月1日建成通车。其总投资1800万元人民币，费用主要用于购置原料和建材、设备，建设用工主要来自于居民的义务投入。该桥为一座大型钢筋混凝土双曲拱公路桥，全长1250米，主桥21跨，其中正桥17跨、最大宽径76米，桥面净宽20米，其中车行道14米，两边人行道各3米。共有18个台墩，大。
gong ， 1 9 7 2 nian 1 0 yue 1 ri jian cheng tong che 。 qi zong tou zi 1 8 0 0 wan yuan ren min bi ， fei yong zhu yao yong yu gou zhi yuan liao he jian cai 、 she bei ， jian she yong gong zhu yao lai zi yu ju min de yi wu tou ru 。 gai qiao wei yi zuo da xing gang jin hun ning tu shuang qu gong gong lu qiao ， quan chang 1 2 5 0 mi ， zhu qiao 2 1 kua ， qi zhong zheng qiao 1 7 kua 、 zui da kuan jing 7 6 mi ， qiao mian jing kuan 2 0 mi ， qi zhong che xing dao 1 4 mi ， liang bian ren xing dao ge 3 mi 。 gong you 1 8 ge tai dun ， da 。
战胜利纪功碑”，记全国军民的浴血奋战之功。 1946年10月31日，“精神堡垒”原址弹坑新纪念碑奠基。12月，新纪念碑正式动工，改为八角形柱体盔顶钢筋混凝土结构。1947年8月纪念碑主体完工，同年10月10日竣工，碑身刻“抗战胜利纪功碑”，时称“纪功碑”，外形即今日所见解放碑。在解放碑中，至今仍然存。
按建筑材料分类可分为木桥、索桥、圬工桥、钢桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、混合桥、复合材料桥等。 随着材料科学的发展，尤其是复合材料性能的不断进步，越来越多的桥梁开始应用复合材料制造核心部件。日本与美国将FRP材料制造的钢筋或预应力索应用在钢筋混凝土桥中；而世界各国军队都将复合材料用在舟桥车上，。
，检修闸门，工作钢闸门。隧洞位于进水口后，长435.72米，内径4.4米，钢筋混凝土衬砌。隧洞末端设圆筒阻抗式调压井，井径16米，高43.5米，钢筋混凝土结构。压力管长142.52米，主管直径3.8米，分4条叉管进入厂房，叉管直径由2.1米变为1.75米。 兴利库容 0。
因法国成立维希政府，所以东方汇理银行上海分行得以继续营业。1956年，该楼被房管局接管，改名东方大楼，曾由上海市公安局交通处使用。 东方汇理银行大楼高21.6米，3层，占地1236平方米，建筑面积2772平方米，钢筋混凝土框架，文艺复兴式建筑。立面构图采用三段体，花岗石墙面，表面上嵌有不少浮雕，包括。
5米，其中行车道宽10.5米，两侧人行道各宽2.5米。设计荷载为汽—18、拖—80。大桥主跨为146米钢筋混凝土箱形薄壁无铰拱，截面为等高单箱三室，是四川省第一座钢筋混凝土箱型拱特大桥。南北引桥均为钢筋混凝土筒支T型梁桥，其中南岸为二孔净跨20米直桥，北岸为二孔净跨20米直桥和三孔净跨17米弯桥。。
高约37米，坝顶长240米，宽6米。 净宽19.5米，进口设钢筋混凝土滚轮平面闸门4扇，最大泄洪流量431立方米／秒。 为钢板套管，直径1米，最大输水流量5立方米／秒。 总长35.5公里，支渠7条，计13公里，渠道建筑物有倒虹管3座，渡槽5座。。
整个工程的土石方挖填量约99万立方米，混凝土浇筑量约23.9万立方米，耗用水泥6.3万吨，钢材8010吨。 水库枢纽工程由拦河坝、溢洪道、输水钢管、发电厂四部分组成。拦河坝与溢洪道由一山隔开，左岸拦河坝为钢筋混凝土连拱坝，坝高74.4米，高程128.46米，防浪墙顶高程129.6米（1982年分别加至75。
天福地有干坤”，融合“山的重迭感，水的律动感，车的速度感”，设计了双层迭合的曲线屋面。结构采用钢筋混凝土结构和钢网架结构相结合的形式，结构柱支撑大屋面的骨架采用钢网架结构，屋面檩条和吊顶龙骨采用冷弯方矩管。航站楼共两层，屋面最高点根据总体规划要求控制为24米，一层层高6米，南部区域布置到港厅和出港。
管3条，每条负载344公斤/米，DN800回水管1条，负载684公斤/米，DN150水管1条，负载36公斤/米；人行荷载为250公斤/平方米。大桥主跨181米，为1孔无铰钢桁拱，栓焊结构，连接杆由16锰低合金钢焊成，各构件由高强螺栓连接。两岸引桥均为两孔22米钢筋混凝土。
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36公里，站线延展长度32.95公里 (到发线21.63公里，段管线2.7公里，其他站线8.62公里) ；桥梁105座10304.8米；隧道21座5104米，涵渠596座13564.6米。正线、站线均系铺设每米43公斤新钢轨、钢筋混凝土轨枕和碎石道床。线路容许速度为每小时70公里。线路等级国铁Ⅱ级；。
钢筋混凝土桥墩外迭合钢管骨架，钢管内灌注自密实C80混凝土，是中国桥梁史上首次采用此种工艺。 世界最高桥梁列表 四川雅西高速腊八斤沟特大桥年内将建成通车. 中国新闻网. 2011年2月13日 [2015年1月19日]. （原始内容存档于2019年9月1日）. “亚洲第一高墩”腊八斤特大桥封顶.。
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S15(相当中—14级)。大部分桥台、桥墩为钢筋混凝土结构，但桥基深度仅为2—3米，个别基础采用木桩，桥梁上部结构有上承钢桁梁、工字梁和钢筋混凝土板梁，其中有五座桥梁共30孔墩台完工后因无钢梁可架，改木便桥通车。全线涵渠共有564座，多为钢筋混凝土管涵，管底直接置于地基上，两端未筑建端墙及散水坡，工程质量低劣。。
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本站在环评阶段作为风井出现，但在施工阶段按车站规模实施。 本站为地下二层岛式车站，双柱三跨现浇钢筋混凝土框架结构，一般段底板位于黏土层。本站作为轨排基地，设置一处轨排孔，主体结构外包总长291.1m，总宽21.7m，顶板覆土约4.37m，从大里程端到小里程端结构按 0.2%、2。
层为1730立方米/秒。第二层隧洞结构与第一层基本相同。 设计工程量：明挖土方180万立方米，地下挖方250万立方米，填方6500万立方米，混凝土和钢筋混凝土110万立方米，金属结构和机械设备8万t，隧洞掘进总长45km。 水库可灌溉干旱土地面积达30万公顷。。
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楼三幢建筑。茂业中心由深圳茂业国际与上海建工集团所建，2007年9月动工，主塔楼2011年11月8日封顶。主塔楼在结构上为钢筋混凝土核心、钢结构框架，外框为钢管混凝土柱。 沈阳茂业中心主塔楼结构封顶 打造“东北第一高楼”. [2013-11-18]. （原始内容存档于2014-10-31）. 坐标：41°45′52″N。
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风荷载起控制作用； 无围护结构，构件的维护保养很重要； 施工技术： 对于钢结构，分段制作、高空吊装和拼接技术； 对于钢筋混凝土结构，模板提升、混凝土垂直运输技术； 与周围环境协调，比如可能需安装航空障碍标志； 主要承受的风荷载、地震荷载有动力性质，需考虑结构振动特性； 基础不同于一般结构，会出现拔力甚至起控制作用。
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14号线车站位于华山路地下。该段华山路车流量极大，施工期间不可完全封闭。为此，施工时将车站分为A、B、C三个区域，A、C区为明挖顺作，B区穿越延安路高架和延安路地下的24路各类管线，采用双层大断面顶管法施工。由于这一组合结构的薄弱点不明确，需要单独做力学模型抗震试验并在现场布设应变片验证。该项目获国际隧道与地下空间协会（英语：International。
切尔诺贝利的反应堆直到2000年才关闭。 反应堆坑由钢筋混凝土制成，外形大小21.6×21.6×25.5米，是一个圆柱体，上下置有金属板，内部则放置反应堆容器。容器中则有石墨堆，并填充氦氮混合气体，以提供一个惰性环境并帮助将石墨上的热量带到冷却管中。 减速剂块由核能级石墨制成，大小250×250×。
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