摘要：劳斯莱斯在遄达900项目上有7个分包商：制造低压压气机的西班牙涡轮发动机工业公司、制造发动机电子控制系统的汉胜公司、制造变速箱的埃威尔公司、提供发动机附件的丸红株式会社、制造中压压气机外壳的沃尔沃航空公司、制造风扇外壳和传感器的古德里奇公司以及制造气动系统的霍尼韦尔。...劳斯莱斯在遄达900项目上有7个分包商：制造低压压气机的西班牙涡轮发动机工业公司、制造发动机电子控制系统的汉胜公司、制造变速箱的埃威尔公司、提供发动机附件的丸红株式会社、制造中压压气机外壳的沃尔沃航空公司、制造风扇外壳和传感器的古德里奇公司以及制造气动系统的霍尼韦尔。
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转让、由株洲电力机车厂试制。在消化吸收8K型电力机车大量先进技术的基础上，不但使中国国产电力机车的技术水平及质量大为提高，并且促进了国产机车设计思想、项目管理和配套技术的发展，对后来韶山4型、韶山5型、韶山6型等国产电力机车的研制和改进产生积极影响。 1978年，中国开始实行改革开放，将全国的建设重。
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zhuan rang 、 you zhu zhou dian li ji che chang shi zhi 。 zai xiao hua xi shou 8 K xing dian li ji che da liang xian jin ji shu de ji chu shang ， bu dan shi zhong guo guo chan dian li ji che de ji shu shui ping ji zhi liang da wei ti gao ， bing qie cu jin le guo chan ji che she ji si xiang 、 xiang mu guan li he pei tao ji shu de fa zhan ， dui hou lai shao shan 4 xing 、 shao shan 5 xing 、 shao shan 6 xing deng guo chan dian li ji che de yan zhi he gai jin chan sheng ji ji ying xiang 。 1 9 7 8 nian ， zhong guo kai shi shi xing gai ge kai fang ， jiang quan guo de jian she zhong 。
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国产三代坦克服役前的过渡与技术积累。 1980年代末中国以二代主战坦克原型车80式坦克为基础研制成自用型88式坦克的同时，还研发了采用焊接炮塔的85系列外贸型坦克。 在其衍生型85-IIM坦克（由中国北方工业出口销售）上配备了125毫米口径滑膛炮及自动装弹机。
压气机上部机壳的外侧位置，但FN型的检修舱则调整到与西方战斗机发动机检修舱同样的位置，位于发动机和压气机下部机壳外侧的位置。 由于国产太行发动机可靠性问题，不放心安装在单发飞机上，歼-10原型机及量产型均使用俄制AL-31FN发动机。但1004号原型机曾换装过一段时间的涡扇-10“太行”发动机。
量技术检修和更换。例如将原装苏制卡赞切夫空气制动机更换为韶山4型电力机车使用的国产DK-1型电空制动机，并改装与中国国产“韶山”系列电力机车通用的电空制动控制器。真空断路器、空气压缩机、控制电源柜、受电弓、速度表等设备也分别改装仿制产品或性能更好的国产型号。 8G型002号机车，曾配属于太原北机务段。
国产电影提供范本”的名义直接制作电影。反共影片《证言》（1973年，林权泽）是映画振兴公社制作的首部国策电影。为支持这部影片的制作，朴正熙政府将江原道的一个村庄划为拍摄现场，派遣大规模装甲部队和步兵并动员大量临时演员协助拍摄。此外，影片采取了当时最先进的特效，建造了汉江大桥、战斗机。
机增压器、汽缸套、活塞环、喷油泵、喷油器等，涉及技术转让合同的工厂包括大连机车车辆厂、永济电机厂、资阳机车厂、戚墅堰机车车辆厂、大同机车厂等七家企业。技术引进的重点为通用电气的机车电传动系统，ND5型机车上这些产品的优点恰恰就是当时中国国产机车的技术薄弱环节。当时中国国产。
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气设备。机车总体设备布置采用平面不对称布置，有别于中国国产电力机车传统的平面斜对称布置方式，不对称方式虽然令机车整体结构紧凑、节省空间，但必然带来重量分配不均衡的问题，为此6K型机车在两端司机室底部均装有压铁，以均衡轴重。6K型机车设有空气制动机，基础制动采用双侧闸瓦踏面制动，电制动采用加馈电阻制动。。
中国第一家专门研究CNG汽车应用技术研究的科研机构——自贡天然气汽车研究研究所(1988) 中国第一个国产设备CNG汽车充气站——自贡荣县CNG汽车充气站(1989) 中国第一台柴油移动式空压机生产企业——自贡空压机总厂（1953/05/01制造） 中国第一家焊接材料制造厂——四川大西洋焊接材料股份有限公司。
机车在试验和运用过程中，相继发现了各种问题和故障，其中主变流器、辅助变流系统、微机控制系统故障较多。例如DJ2型机车在北京环形铁道的一次试验中，由于主变流器中间直流电压振荡超过安全保护值，导致机车电力中断。国产GTO牵引变流器与DJ型电力机车所使用的进口IPM-IGBT主变流机组相比，除了故障率相对较高外，总体性能也存在差距。。
部分BSP后期型25T所用的SW-220K型转向架 国产化25T所用的CW-200K型转向架 国产化25T所用的PW-220K型转向架 铭牌和标示：厂修记录中标厂名的为国产，标“BSP”的为原装；上下车踏级处的厂牌（原厂车会标示“四方-庞巴迪-鲍尔”）；车底梁上的“Bombardier”标志（原厂车） 车顶：国产车空调机。
能装备，隨后几年开始出现在解放军各机型中。 2018年珠海航展上1034号的歼-10B原型机，首次装上带有推力矢量喷管的太行发动机。 2021年使用涡扇-10B发动机的J-10C服役，標誌著已经可以大部分国产。2021年，匿踪版本也被发现安装在歼-20使用，即匿踪型涡扇-10C。该发动机的推力增强。
国产双发14缸900马力的Ha-26-I活塞螺桨发动机，称为乙式输送机（ロ式输送机）生产了119架。 与九七式输送机（日语：九七式输送机）相比，L-14飞机具有较高速度与运载能力，但存在低速失速问题与稳定性较差。为此，乙式输送机增大了机翼面积，并重新设计了座舱以便国产。。
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空气制动系统采用克诺尔公司的“CCB II”微机控制电空制动系统，具有保压和非保压制动、阶段缓解等功能。机车最大起动牵引力达到534千牛，持续牵引力达到427千牛；最高运行速度为120公里/小时，持续速度为18.3公里/小时。三机重联牵引3000吨货车或960吨客车时，在20‰的长大上坡。
飞龙型机车最初装用苏联进口的2Д100型柴油机，至1965年换装国产的10L207E型柴油机。这是一款二冲程、10气缸、直立式、无增压、对置活塞、直接喷射的中速柴油机，每个气缸中有两个上、下对置的活塞，上、下两根曲轴通过垂直传动装置连结在一起，并由下曲轴通过半刚性联轴节输出功率；该型柴油机。
04码）范围内的有生目标，后者则对10—80公尺（10.94－87.49码）范围内的有生目标进行非致命打击。由于这种橡胶弹尖的低杀伤弹的膛压较低，如果在传统的反冲作用枪机或HK MP5冲锋枪的滚轮延迟反冲式闭锁原理上无法使用这种低膛压的橡胶弹，于是研究人员决定采用气动式原理并且具有两级气体调节器。当发射橡胶弹的时候使用大导气量来增加作。
联功能。这两项功能可以确保当其中一节机车故障而采用单机牵引时燃油重联能够将故障机车的燃油通过燃油重联管路补充到牵引机车，满足燃油需求，这项功能由故障端的主燃油泵驱动，燃油重联管接口位于机车上部；而DC110V重联技术可确保故障机车的微机系统、空压机、燃油泵等110V用电系统维持正常工作，这项功能由两节机车之间的110V重联线提供。。
电动塞拉门，每扇净宽 1700 mm，净高 1880 mm，车门间距 4560 mm。 每节车厢的客室两侧各有4个长座椅，沿车厢纵向靠墙布置，座椅按照人机工程学要求设计，其表面由经过压纹处理的不锈钢制成。 车厢照明全面改用LED点阵板，座位上方的扶手改为弯曲形状，车门边亦加设扶手。 车厢内墙面与天花板以月白色调为主，使列车客室显得清爽优雅。。
中方转让的技术主要涵盖车体、转向架、主变压器等部分。DJ1型机车采用逐步提高国产化比率的方式，从第4台机车（首台国产化机车）开始采用国产化车体和屏柜组件；从第15台机车开始使用国产化的交流传动系统；最后一台机车尽量采用国产化零部件，包括转向架等。 首台DJ1型电力机车于2001年5月31日在格拉兹。
机车采用车体独立通风方式，从车顶顶盖夹层风道吸入冷风，向发热部件冷却后从车底排出，并维持机械间呈微正压，改善机车防尘效果及防寒性能。机车采用DK-1型机车电空制动机、克诺尔螺杆式空气压缩机，并设有电空联合制动功能，能同时实施空气制动和再生制动。 天梭型电力机车是交—直—交流电传动的单相工频交流电力机。
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