摘要：厂、无锡柴油机厂、上海电机厂等单位在上海市成立了内燃机车协作组，经过协商后决定由戚墅堰机车车辆工厂与上海交通大学、上海铁路局、无锡柴油机厂、上海电机厂等单位共同研制2000马力电传动内燃机车 (先行型内燃机车)，而四方机车车辆厂与上海柴油机厂等单位负责研制2000马力液力传动内燃机车。...(-__-)b
厂、无锡柴油机厂、上海电机厂等单位在上海市成立了内燃机车协作组，经过协商后决定由戚墅堰机车车辆工厂与上海交通大学、上海铁路局、无锡柴油机厂、上海电机厂等单位共同研制2000马力电传动内燃机车 (先行型内燃机车)，而四方机车车辆厂与上海柴油机厂等单位负责研制2000马力液力传动内燃机车。
金中都太液池遗址，西北侧是老的广安门火车站，从火车站向北不远，铁路西侧过去是北京双合盛五星啤酒厂。 金中都太液池遗址，又称“西华潭遗址”。金朝天德三年（1151年）始建金中都城后，城内有皇城，皇城内有宫城。宫城西门玉华门之外，是皇家园林同乐园，园内有瑶池、蓬瀛、柳庄、杏村等名。
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jin zhong dou tai ye chi yi zhi ， xi bei ce shi lao de guang an men huo che zhan ， cong huo che zhan xiang bei bu yuan ， tie lu xi ce guo qu shi bei jing shuang he sheng wu xing pi jiu chang 。 jin zhong dou tai ye chi yi zhi ， you cheng “ xi hua tan yi zhi ” 。 jin chao tian de san nian （ 1 1 5 1 nian ） shi jian jin zhong dou cheng hou ， cheng nei you huang cheng ， huang cheng nei you gong cheng 。 gong cheng xi men yu hua men zhi wai ， shi huang jia yuan lin tong le yuan ， yuan nei you yao chi 、 peng ying 、 liu zhuang 、 xing cun deng ming 。
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刻，恢复时只能改为阴刻。1986年孙中山诞辰120周年时，中山陵再次维修，处理了灵堂屋面漏水、围墙开裂等问题，并进行了琉璃瓦的更换、铜椽除锈、陵门铜制门窗修复等工作，1987年完成。2009年，中山陵园对中山陵主体建筑、附属纪念建筑等进行大修，更换了全部蓝色琉璃瓦。2011年6月，中山陵进行短期保养，对祭堂坐像底座上的浮雕进行了修复。。
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厂，隶属青岛市商业局。1971年，改名为青岛肉类联合加工厂（简称“肉联厂”）。1960年代末至1970年代初，肉联厂在胜利桥西侧的四流中支路4号建设了新厂，1973年迁沧口新厂址，观城路原厂改为制药车间。1990年，原主厂房被拆除，以建设新厂房和几栋住宅楼。1992年，青岛肉类联合加工厂。
秦皇岛开滦矿务局外籍高级员司特等房，位于河北省秦皇岛市海港区光明路14号，属于全国重点文物保护单位“秦皇岛港口近代建筑群”。 秦皇岛开滦矿务局外籍高级员司特等房坐南朝北，砖木结构，建筑面积253.5平方米。长方形大跨度房，斜山铁瓦顶，前有明廊，后加封，木制玻璃门窗。
，厂名为“华北交通株式会社长辛店铁路工厂”，时有职工3433人。 1945年8月国民政府接管工厂后，由交通部特派员办公室直辖。后期改为平津铁路局领导，又改为平汉北段管理处领导。临解放时全厂共有职工2457人。工厂历经比利时、法国、国民党和日本侵略者的统治，解放前只能从事蒸汽机车和客、货车的简单修理。。
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门窗全部用雕花格子组成，这些雕工十分精细，动物形象生动逼真，花卉图案也玲珑剔透。其他院落的房屋也做工细致，和正院浑然一体。 汀州会馆南馆流传着一个故事，称毛泽东从湖南省立第一师范学校毕业后，自湖南来到北京，最初便住在汀州会馆大门右手第二间房，当时他还未被介绍到北京大学当图书管理员。
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门窗，司机室内只有在面向长罩端方向设有司机操纵台，操纵台的各项设备布置均按照铁道部的标准化规定。空气制动装置采用JZ-7型空气制动机，并配备两台NPT5型电动空气压缩机。 由唐山机车车辆厂制造的第一代东风5型柴油机车，装用一台由大连机车车辆厂设计、唐山机车车辆厂。
40km/h。早期的25B型双层硬座车和双层软座车的车门是位於两个转向架之间，开门位置较低以適应低站台的环境，车体颜色大多是橙色与米黄色结合，而由沈阳局以及成都局管理的双层25B则统一进行了刷绿处理（与单层25B涂装相同，但黄色色带位于两层的车窗之间）。后来所有新造的25B型双层客车都是用了標准的两端车门设计。。
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据中国铁路总公司运输局要求，2015年1月1日后竣工的新造25G型客车及厂修、段修25G型客车，采用以橄榄绿为主色的涂装方案，通过腰饰带两端形状的淡黄色块数量区别不同的车型。目前25G型客车标准涂装以绿色为底色，车窗上下侧分别喷印黄色条带，其中，车窗上侧黄色条带宽度相等，车窗下侧黄色条带靠近车门部分较车厢中部部分偏细，粗、细黄色条带间使用3个黄色色块过渡。。
橄榄绿为主色的涂装方案，通过腰饰带两端形状的淡黄色块数量区别不同的车型。目前25K型客车涂装以绿色为底色，车窗上下侧分别喷印黄色条带，其中，车窗上侧黄色条带宽度相等，车窗下侧黄色条带靠近车门部分较车厢中部部分偏细，粗、细黄色条带间使用5个黄色色块过渡。 硬座车为 3+2 座位布局，共118个座位，带车长办公席为112个座位；软座车为。
宽阔（一说容纳上百人，一说容纳八百多人），上盖为带有线脚（英语：Molding (decorative)）（古典主义特色）和天窗的西式穹顶，墙壁上有纸筋石灰装饰物和木质门窗。厅内建有回马廊，环绕大议事厅的一半，回马廊一侧的墙上挂有纸筋石灰装饰物。 大楼第三层设有会议室。。
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门窗，建成多媒体报告厅，扩建200平方米门厅，更新所有实验设备、仪器，新修了塑胶跑道90米，篮球场，排球场。同时改善办公条件，重新装修各学科办公室，新置桌椅、配备空调，开通校园网，配置教师电子备课室（30台电脑）。2004年，校办工厂“合肥市自行车弹簧厂”注销。。
。该楼基石为花岗岩，楼体桔黄色，楼顶为不规则多坡式顶，覆红色片瓦。门窗边框用水泥砌成拱形和方形，均是白色。该楼平面呈丁字形，东西走向。该楼始建于1920年。 二号楼：建筑面积230平方米，为驻地官兵俱乐部旧址。该楼位于庭院南端。楼门向北。一层有3间房屋，如今室内已经改为电台展览厅。顺着木质楼梯可到。
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机后1位车辆缓解阀后，进行试风作业时关闭了2位车辆前端折角塞门，试风完毕后忘记将该折角塞门开启，且机车乘务员也没有及时发现。其事故性质与2005年9月的太焦铁路65001次列车脱轨事故类似。 韶山1型008号机车，于1969年5月30日出厂。曾先后配属马角坝电力机务段、贵阳机务段。2002年8月31。
。机车车体由司机室、动力室，冷却室三部分组成，三个部分之间采用螺栓连接。司机室前端设有大型前窗，为乘务员提供了广阔的瞭望视野（从东风型1278号机车开始，为改善乘务员嘹望环境，机车前窗由原来两扇改为五扇大窗。）；司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，右侧设有副司机座席及工具箱；司机室后部为高压。
厂”。2005年，中国印刷集团公司确定对印刷资源整合重组方案，实施对北京新华印刷厂、北京第二新华印刷厂、北京新华彩印厂的印刷主业的整合，经过将近一年，完成了这3个印刷厂的资源整合。北京第二新华印刷厂与北京新华印刷厂进行了印刷生产经营整合，北京第二新华印刷厂的部分设备调入北京新华印刷厂、湖北603厂。
司干柱式。檐部无装饰，二层有瓶式花栏杆。中央主入口处是三开间大门廊，两侧有弧形坡道。其上是二层大厅的阳台。从底层进门之后，两侧是管理用房，过二道门是门厅，正北是双分式大楼梯。室内的门窗、金属栏杆、天花分格都是原样。但原有卫生间等已被改成办公用房，门廊的柱子及檐部被改贴上了瓷砖。1990年代末至20。
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门直通室外活动场地。现在敞廊已经被封堵改成房间。如今，建筑主体结构变动不大，室内的木地板、木门窗大致为原样，但部分房间新加了隔断。立面是近代简化折衷式，由水平腰线分为两层。底层大门是宽大的拱券式，两侧各有一对半圆拱形外窗；二层是三组矩形双联大窗，每两窗。
发生事故的建筑物是钢材加工厂，工厂的加工程序包括用钢水包将钢水从高炉运送到其他工序，钢水包的直径2米，能装25吨的钢液。钢水包在高于工厂地面3米的轨道上移动。 北京时间上午7时45分，当钢水包在工作台上方准备倾倒时，钢水包与高炉的铁轨突然断开。25吨1500摄氏度的钢水倒出，炸穿5米外一个工人换班聚集的会议室门窗并将会议室完全吞没。。
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